Wymiana sprzęgła samochodowego

Gdy skończy się nam sprzęgło w aucie, przez co rozumiemy zużycie się okładzin ciernych na tarczy, to przychodzi pora by wymienić ten element. Tak naprawdę nie wymienia się samej tarczy, ale kompletny zestaw. Trzeba bowiem wytłumaczyć, że sprzęgło samochodowe nie składa się tylko i wyłącznie z tarczy, ale również z kilku innych elementów. Mamy więc koło zamachowe, tarczę, docisk, łożysko oporowe oraz wysprzęglik. Czasami zamiast koła zamachowego mamy koło dwumasowe, wtedy koszty wymiany sprzęgła mogą znacznie wzrosnąć. Niemniej warto zawsze wymienić cały zestaw wszystkich tych elementów, ponieważ nigdy nie możemy być pewni w jakim stanie są pozostałe. Trudno jest to ocenić po ich wymontowaniu z auta, mogą wytrzymać jeszcze sto tysięcy kilometrów, a mogą paść po dziesięciu tysiącach.

Typowe sprzęgło, jeśli jeździmy rozważnie i nie katujemy auta, powinno wytrzymać około 200 do 250 tysięcy kilometrów. Jeśli wymienimy samą tarczę, to na pewno tyle nie przejedziemy, bo to by oznaczało że reszta osprzętu będzie musiała wytrzymać dwa razy taki przebieg. To jest niemożliwe, a ponieważ wymiana sprzęgła kosztuje dużo, to powinniśmy zrobić to raz a dobrze. Sprzęgło samochodowe można wymienić w warsztacie, płacąc około 500zł za robociznę, ale w niektórych pojazdach można to w miarę łatwo zrobić samemu. Musimy tylko posiadać nieco umiejętności z zakresu mechaniki, podstawowy zestaw narzędzi oraz garaż. Wtedy możemy wymienić sprzęgło samodzielnie bądź z pomocą kolegi i zaoszczędzić sporo pieniędzy.

Jeśli chodzi o koszty części do sprzęgła, to najwięcej wychodzi tutaj za koło dwumasowe, jeżeli takie mamy. Dlatego też możemy zamienić je na zwykłe koło zamachowe, w większości aut można taką czynność wykonać. W przypadku standardowego sprzęgła koszty wymiany zamykają się w około tysiącu złotych, gdzie połowę z tego pochłaniają części, a drugą połowę robocizna. Sprzęgło samochodowe dwumasowe kosztuje więcej, ponieważ samo koło to koszt pomiędzy 1500 a 2000zł. Reszta osprzętu również jest droższa, a cena robocizny może wynieść więcej jeśli trzeba będzie rozmontowywać części zawieszenia by dostać się do sprzęgła, co w nowych autach wcale nie należy do rzadkiej sytuacji. Całkowity koszt może więc wynieść pomiędzy 3500 a 4000zł, nie jest więc dziwne, że kierowcy chętnie rezygnują ze sprzęgła dwumasowego i montują zwykłe.

Jak oszczędzać sprzęgło samochodowe?

Zbyt agresywna jazda może doprowadzić do tego, że sprzęgło w naszym aucie długo nie pożyje. Jednak nie tylko to może doprowadzić do problemów. Sprawdźmy więc jak dbać o sprzęgło. Otóż po pierwsze nie powinniśmy jeździć zbyt agresywnie, to chyba wszyscy wiemy, ale być może nie wszyscy rozumiemy co wtedy się dzieje. Otóż tarcza sprzęgła nie tylko szybciej się ściera, ale również bardzo mocno się rozgrzewa. Gdy temperatura stanie się krytyczna, fragmenty okładziny ciernej mogą popękać i po prostu odpaść od tarczy. Sprzęgło samochodowe nie jest przystosowane do agresywnej, rajdowej jazdy, ruszania z piskiem opon i tym podobnych rzeczy. Zauważmy, że w rajdach i wyścigach stosuje się zupełnie inne tarcze sprzęgłowe, które wykonane są z innych materiałów, bardziej odpornych na wysokie temperatury i przeciążenia.

To jednak jeszcze nie wszystko, co może doprowadzić do o wiele szybszego zużycia się sprzęgła. Drugą sprawą jest ruszanie z miejsca i jazda w korkach. Otóż powinniśmy ruszać tak, by jak najkrócej trzymać pedał w połowie jego skoku. Zauważmy, że kierowcy ciężarówek i autobusów ze skrzynią manualną ruszają zawsze z bardzo niskich obrotów, po to by czas trzymania pojazdu na tak zwanym półsprzęgle był jak najkrótszy. Podjeżdżając w korku do przodu, w nowoczesnym aucie może po prostu delikatnie popuszczać pedał sprzęgła nie dodając gazu. Silnik pracuje wtedy przy niskich obrotach, jednak system wtrysku nie pozwoli mu zgasnąć. Auto będzie więc powoli podjeżdżać do przodu, a tarcza sprzęgłowa nie będzie się niepotrzebnie rozgrzewać. Sprzęgło samochodowe nie lubi również znacznych przeciążeń przy zmianie biegów, tak więc starajmy się zawsze zgrać obroty silnika i skrzyni po zmianie przełożenia. Dobrze jest odczekać chwilkę zanim puścimy pedał, aby obroty silnika zdążyły się obniżyć.

Stosując się do powyższych porad możemy być pewni, że sprzęgło w naszym aucie posłuży nam długo. Mając auto od nowości możemy liczyć się z przebiegiem w granicach około 200 do 250 tysięcy km zanim trzeba będzie wymienić nasze sprzęgło samochodowe. Unikajmy więc rajdowej jazdy, nie ruszajmy ze zbyt wysokich obrotów, podjeżdżajmy w korku w miarę możliwości bez dodawania gazu oraz nie szarpmy pojazdem przy zmianie biegów.